電桿荷載撓度測試儀安全操作規程固定的方法

環形混凝土電桿力學性能測試裝置根據中華人民共和國國家標準GB/T4623 -2014 中試驗方法, 錐形電桿采用懸臂式試驗裝置, 圖1 為懸臂式試驗裝置示意圖。

A 、B 是一個寬150mm 硬木制成的U 型墊板, 使其電桿的底部不能隨意的移動, 即使移動也較小, 可以從百分表讀出。對于我們當地的生產廠家, 一是場地的限制, 二是對電桿的檢測不夠重視。絕大多數廠家在我們檢測中, 都是在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上, 這樣對電桿的底部存在固定不牢(主要是受力比較大)。如出現在生產線上或者是一側有混凝土現澆板上檢測時, 我們通常采用鋼繩加鉚釘固定的方法。鋼繩加鉚釘的好處是既不會打滑, 也不會出現異樣的聲響, 即使用再大的力拉, 也不會出現斷裂情況, 不會造成時間浪費和人身不安全的因數。
3 做好標志、標記在檢驗、檢測電桿時, 我們通常采用:在電桿的頂、底兩端拉一條中心線, 并做好標志。拉線的任意一端不能捆綁在頂、底鋼筋上, 特別是底端, 這樣會出現有位移的情況, 而實際測量不出, 因為參照物是同時運動的。在電桿受力情況下, 在6 處百分表一般情況下都能讀出。如
果6 處百分表無法測量的情況下, 通過頂端受力產生的位移減去底端產生的位移, 這樣測出的數據使得標準彎距, 承載力的撓度更具有真實性、合理性。
六、盡量減少摩擦力
滾動支座在檢測過程中, 使其電桿離開地面, 減小地面對檢測電桿時的摩擦力, 滾動支座的表面盡量的平整,且光滑, 不管是鋼座, 還是木板。測力傳感器在受力的時候要求與電桿垂直, 避免在電桿的頂部打滑, 從而影響抗裂檢驗系數、承載力綜合檢驗系數以及電桿的撓度
七、加荷載的流程
*步由零按開裂檢驗彎矩20 %的級差直到開裂檢驗彎矩的80 %, 然后按開裂檢驗彎矩10 %的級差繼續加荷至開裂檢驗彎矩, 觀察是否有裂縫出現。如果出現裂縫, 停止加荷, 如果在開裂檢驗彎矩下未出現裂縫, 則繼續按開裂檢驗彎矩10 %的級差加荷至裂縫出現, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值, 每次靜停時間5 分鐘。第二步由初裂彎矩卸荷至零, 卸荷后靜停時間5 分鐘, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值。第三步由零按開裂檢驗彎矩20 %的級差至開裂檢驗彎矩, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值。遞增至開裂檢驗彎矩的160 %后, 按開裂檢驗彎矩10 %的級差繼續加荷至承載力檢驗彎矩, 每次靜停時間5 分鐘, 觀測并記錄各項讀數。當在加載過程中*次出現裂縫時, 應取前一級荷載值作為初裂荷載實測值。當在規定的荷載持續時間內*次出現裂縫時, 應取本級荷載值與前一級荷載值的平均值zui為初裂荷載實測值。當在規定的荷載持續時間結束后*次出現裂縫時, 應取本級荷載值作為初裂荷載的實測值。