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產品分類技術文章/ Technical Articles
混凝土和鋼筋混凝土排水管管材以其成本低，施工方便，使用壽命長及維護便利等*的優勢，廣泛用于城鄉市政排水管、污水、引水及農田排灌，發揮了巨大的作用。??經過幾十年的發展歷程，我國目前已成為世界上生產使用混凝土和鋼筋混凝土排水管zui多的國家，排水管行業也成為我國水泥制品工業中zui大的行業之一。近幾年來，隨著我國市政建設、水利工程、污水治理、城市地下基礎設施的發展，給混凝土和鋼筋混凝土排水管行業帶來了的發展機遇，主要體現在以下幾個方面。??制管工藝??目前，我國已經擁有了當今世...
樁基工程質量是整個建筑物質量保證的根本，因此其質量檢測至關重要。《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106—2003規定了五種基樁質量檢測方法，無錫地區目前常用的是靜載法、低應變法和高應變法，聲波透射法和鉆芯法較少用。這五種方法每一種均有其優點、缺點和特定使用范圍，了解這些檢測方法各自的特點并進行合理的組合，是實現對基樁承載力和完整性有效檢測的關鍵。在承載力檢測方面，靜載法是當前比較準確直觀的方法。但其設備笨重、試驗周期長、費用高，在很多情況下很難實施，而且抽檢數量也不可能多。髙應...
水泥是zui常用的建筑材料之一，至今已經誕生200多年了,被用于構筑各式各樣的建筑，為人類發展作出了巨大的貢獻。但是，水泥強度和混凝土的強度關系，并非所有人都清楚。由于舊的觀念，也由于舊的標準、規范的束縛，現在還有相當一部分人懷疑：用42.5級的水泥能打出C100的混凝土嗎？本文試探討水泥和混凝土強度的相互關系。一、水泥強度是如何定義的？我們國家使用的水泥試驗方法標準，經歷了從硬練到軟練的變化，又經歷了軟練中的GB法和ISO法的變化。每一次的變化，都使水泥的質量有了很大的提高...
目前電桿生產企業的總體狀況是技術水平低、工作環境差、員工文化層次低、流動性大等特點，因此也給企業的管理帶來了很大的困難，特別是產品質量管理。由于生產過程中自動化程度很低，大部分是體力勞動，手工制作，因此產品易導致質量穩定性差等特點，面對如此情況，大部分企業都制定了完善的質量控制體系及管理制度來約束生產過程中各工序的質量控制，應該說起到了很好的作用，但就過程控制來講有些環節是容易疏忽的，下面就容易忽視的幾個問題，結合本人的工作經驗談一點看法，不當之處敬請指正。??一、混凝土配制...
內襯PVC鋼筋混凝土排水管是一種新型復合排水管材，內襯PVC是指改性聚氯乙烯，管材結構由管體及內襯層兩部分組成，其外觀質量要求管材外表面應平整，應無粘皮、麻面、蜂窩、塌落、露筋、空鼓等現象，內表面應光潔，內襯改性PVC層應無破損或出現針孔現象，管子外表面不允許有裂縫，但表面龜裂和砂漿層的干縮裂縫不在此限。管子制作混凝土強度要求：普通開挖施工法用混凝土管的混凝土強度等級不應低于C50；頂進施工法用鋼筋混凝土管的混凝土強度等級不應低于C55。混凝土的抗滲等級不應低于S6，產品出廠...
隨著全國農村電網如火如荼的進行，電桿市場需求出現了井噴。因供求關系變化帶來了市場準入門檻的降低，一些從未涉足或者是以前從事低端產品（通訊用桿）的企業也加入到全國電網改造的大軍中來，一時間全國電桿生產企業如雨后春筍般涌現。隨之而來的是許多企業因設備配置不當、管理及維護能力不足，導致新投入設備運行不久即狀態下滑無法正常運轉，產品質量無法保證，大量劣質電桿被應用到架空輸變電線路工程，給國家電網運行留下了極大的安全隱患，也對行業的健康發展不利。現就電桿生產企業設備配置及維護管理談幾點...
近幾年來，隨著國家電網持續改造和移動通訊建設的進行，環形混凝土電桿的生產和應用得到了迅猛的發展，與此同時，電桿質量問題也日益增多。為保證國家電網對所需電力物資包括混凝土電桿的質量,近幾年國家電網要求各個省網公司都對混凝土電桿,進行質量抽查,從zui近幾年我中心對浙江省電力行業所用環形混凝土電桿現場抽檢的結果來看，混凝土電桿的外觀質量問題主要集中在以下幾個方面：合縫漏漿、橫向裂紋、縱向裂紋、露筋、桿長超差、壁厚不足、標志不符合國標要求。??電桿是易碎品，在流通過程中容易產生一系...
一、電桿環裂??預應力混凝土電桿和部分預應力混凝土電桿不得有環向和縱向裂縫。鋼筋混凝土電桿不得有縱向裂縫，環向裂縫寬度不得大于0.05㎜。特別是鋼筋混凝土電桿的環向裂縫有時會特別多，雖然裂縫寬度未超出國標要求，很多用戶還是會拒絕使用，給企業造成不必要的損失。??電桿產生環裂的因素較多，主要是在生產、吊運和堆放過程中外力和自重作用所造成的環向裂縫。??1、生產方面：??首要條件是要保證離心機、鋼模必須處于良好的狀態，保證電桿成型時運行平穩。??預應力張拉力未達到工藝要求或施加的...
對于一些大型的設備構件，其自身體積龐大并且容易損壞，為了避免運輸途中造成不必要的麻煩，通常都是在施工現場就地預制。但是在一些特殊的施工項目中，施工場地不足、工期要求較高，在這種條件下大型構件無法就地預制，需要從別處制作完畢后運輸到施工現場，這些大型預制構件增加了吊裝運輸工作的難度，為了節約成本、不延誤工期，吊裝運輸過程中必須要保證這些大型預制構件不受到損壞，將其安全的輸送到施工現場。??一、大型預制構件吊裝運輸中存在的問題??（一）準備工作不充分??在大型預制構件吊裝運輸的過...
1、前言普通鋼筋混凝土受拉或受彎構件中，由于混凝土的抗拉強度及極限拉應變都很低，即使混凝土發生體積變化時沒有受到外部的約束，混凝土內部已經有了微裂縫。在使用荷載作用下，通常是帶裂縫工作。由于混凝土終凝后，隨時間的推移而出現的因變形而引起的裂縫(如溫度的變化、收縮、膨脹;不均勻沉陷;因外部荷載作用引起的裂縫;因化學作用引起的裂縫等等)，此類裂縫產生的根源是由于混凝土發生體積變化受到約束，在其內部引起了過大拉應力(或拉應變)而產生的。為了避免鋼筋混凝土結構裂縫過早出現，并充分利用...
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